|
Als u als automobilist maar enigszins zou geven om het milieu, zouden er geen files zijn.
Vorige week waren we op de gigantische autoshow in Frankfurt. Een show die ongeveer 10 maal zo groot is als de AutoRAI in Amsterdam. Het thema van deze autoshow was: groen. En daarmee werd bedoeld dat er veel nieuws gepresenteerd zou worden over schone en zuinige, dus milieuvriendelijke auto’s. Hét grote nieuws over dé zuinige en schone auto hebben we niet gevonden. Maar door de steeds heftiger wordende discussie over de vervuiling van auto’s, was de autoindustrie deze maand in Frankfurt echter gedwongen het in elk geval te doen lijken dat schoon en zuinig belangrijker is dan de verkoopcijfers. Sterker nog, een groot aantal merken pretendeert out-of-the-blue dat ze al jaren voordat het woord global warming was uitgevonden voorop liepen met de ontwikkeling van schone en milieuvriendelijke voertuigen. Hyprocriete marketingleugens en wat een kansloze onderschatting van het publiek. Hoewel? Hoe erg bent u als weggebruiker eigenlijk bezig met schoon en zuinig? Het is mij de laatste maanden opgevallen dat vrijwel niemand zich echt druk maakt over het milieu. Althans niet als het over onze eigen auto gaat. Het grote aantal files is het bewijs. Of we willen of niet, in onze maatschappij zijn we volledig afhankelijk van de auto als vervoermiddel. Files zijn het gesprek van de dag, we klagen over de hoge brandstofprijzen, maar heeft u enig idee wat de CO2 uitstoot is van uw auto? Nee ik ook niet. Dus zocht ik het even op. 254 gr/km. Zo! Dat is veel. Althans, in vergelijking tot die 120 van de nieuwe norm (2012). Maar ja, het gaat niet alleen om CO2 uitstoot. Toch? Ik was van mening dat ik best goed bezig was, want ik tank wel al een paar jaar Shell V-Power en BP Ultimate. Schone brandstof, in elk geval schoner dan ‘gewone’ benzine of diesel. Het is toch schoner ...? En ik probeer zo zuinig mogelijk te rijden, ja eigenlijk niet voor het milieu, maar het scheelt wel weer een paar euro. |
|
Toch was het algehele gevoel wel dat alle merken hun uiterste best doen om de nieuwe CO2 norm van 2012 te halen. Dan mogen auto’s namelijk niet meer CO2 uitstoten dan 120 gram per kilometer. En dat is een hele uitdaging, want momenteel ligt dat gemiddelde nog boven de 160 gr/km. Ter vergelijk. Een gewone VW Golf 1.6 benzine die rijdt op Euro 95 heeft een uitstoot van 176 gram/km. De meeste auto’s die u dus vandaag en morgen in de file tegenkomt halen de norm nog lang niet. Alleen kleine modellen zoals de Opel Corsa 1.3 CDTI (124 gr/km) komen in de buurt. Maar tot januari 2012, is er nog zeker 4 jaar tijd om auto’s schoner en zuiniger te maken en ik heb persoonlijk het gevoel dat we tegen die tijd echt in auto’s kúnnen rijden die veel schoner zullen zijn. Kúnnen ja, want de vraag is natuurlijk of we dat ook gaan doen. Wellicht zien milieuvriendelijke auto’s er over 4 jaar veel aantrekkelijker uit en vinden we het milieu tegen die tijd wel belangrijk genoeg om daar rekening mee te houden bij het kopen van een nieuwe auto. Maar aangezien er per jaar slechts 500.000 nieuwe auto’s bijkomen, zal het nog zeker 12 jaar duren voordat alle huidige auto’s die op de Nederlandse wegen rondrijden zijn vervangen door schonere exemplaren. Dat is dan dus ... 2020.
Schone voertuigen zijn te realiseren. Mobielen met kleine 1.3 liter motoren, die zijn namelijk zuinig. En met een maximale snelheid (begrensd) op 140 km p/u. Met de 7 miljoen auto’s in Nederland en het tekort aan asfalt is hard rijden toch niet mogelijk, dus in theorie is dit natuurlijk een begin van de oplossing. Maar tegelijkertijd ook het einde van de auto. |
