Werkkapitaal
De importeur had een acuut tekort aan werkkapitaal. Dat verklaarde directeur J. Groenwald tegen het AD. Voor de 12 medewerkers is ontslag aangevraagd door de curator. Het faillissement is het gevolg van de dalende populariteit van vouwwagens. Het faillissement is vorige week uitgesproken.
importeren
Met name in de jaren zeventig maakte Alpen Kreuzer een bloeitijd door. Alpen Kreuzer was marktleider en verkocht er in de jaren tachtig gemiddeld 4000 per jaar. De Alpen Kreuzers werden in Sliedrecht ontworpen en gemaakt in Grossenhain in de voormalige DDR. Het Sliedrechtste bedrijf verkocht ze in onder meer Nederland en Engeland. Alpen Kreuzer was marktleider en verkocht in de jaren tachtig gemiddeld 4000 vouwwagens per jaar. De Alpen Kreuzers werden in Sliedrecht ontworpen en gemaakt in Grossenhain in de voormalige DDR.
Doorstart
Alpen Kreuzer was vooral bekend om zijn circa 1,20 meter hoge uitvouwbare tentwagentjes, maar handelde ook in gewone caravans. Die markt is wel gegroeid, maar daar kon de importeur dus onvoldoende van profiteren. Enkele jaren geleden was het bedrijf nog verbouwd. Directeur Groenewald hoopt op een doorstart. “We onderzoeken de mogelijkheden,” zei hij in het AD. Het personeel was volgens hem al enige tijd op de hoogte van de situatie. “Voor hen kwam het faillissement niet als een verrassing. Zij hebben tot het laatste moment loyaal meegewerkt.”
Spoorbreedte
De eerste Alpen Kreuzer verscheen in 1958. Groenewald: “Dat was een ongeremde wagen met een houten tentframe en een houten deksel." De jongste versie, de Mont Blanc, beschikt over een binnentent, een lattenbodem met dikke matrassen, heeft een derde remlicht en een verbeterde wegligging door een grote spoorbreedte.
Synoniem
Alpen Kreuzer en de vouwwagen waren volgens Groenewald, die het bedrijf 4,5 jaar geleden heeft gekocht, synoniem aan elkaar. “Net als Spa en bronwater. Het faillissement doet dan ook veel mensen pijn, maar was onontkoombaar. Het ontbreekt ons aan werkkapitaal. De verkoop is vorig jaar met 50 procent gedaald tot enkele honderden. Ook in de caravanbranche is het kommer en kwel."