Dit blijkt uit de assetstudie ‘Bussen en de openbaar vervoermarkt’ van ING Lease Nederland en ING Economisch Bureau.
Marktwerking
Sinds de invoering van de marktwerking in 2000 heeft het OV te kampen met hogere afschrijvingskosten, bezuinigingen van de rijksoverheid en een inconsistent en niet-uniform overheidsbeleid. Daarnaast hebben OV-bedrijven in hun streven naar meer marktaandeel hun eigen winstgevendheid sterk onder druk gezet door op of onder de kostprijs te offreren.
Lease
"Door de teruglopende winst zijn er minder mogelijkheden om uit eigen middelen te financieren waardoor steeds meer OV-bussen worden gefinancierd middels lease. Meer dan 50% van de nieuwe bussen wordt inmiddels geleast en dat aandeel stijgt alleen maar", zo voorspelt Edwin Olijerhoek, assetspecialist bus & coach van ING Lease Nederland.
©RTLZ.nl