AMSTERDAM (Dow Jones)--Dat meldt brancheorganisatie Transport en Logistiek Nederland (TLN) donderdag. De bedrijvigheid van de sector verbeterde zich voor het vierde kwartaal op rij, afgemeten tegen hetzelfde kwartaal in het voorgaande jaar. Daarmee zijn de niveaus van voor de crisis echter nog niet in zicht, stelt TLN.
Zoals gebruikelijk was het derde kwartaal van dit jaar rustiger dan het tweede, door de zomervakantie.
Net als in het tweede kwartaal zijn de vrachtprijzen nauwelijks gestegen volgens de ondervraagde ondernemers. Van hen is 60% zeer negatief over de winstmarges. Zij verwachten dat de prijzen pas in het derde kwartaal van 2011 of nog later de niveaus van voor de crisis zullen bereiken.
Algemeen Voorzitter Alexander Sakkers: 'Al geruime tijd blijft de groei van de vrachtprijzen onevenredig achter ten opzichte van de groeiende vraag naar transport. De hard werkende ondernemer krijgt hierdoor geen loon naar werken. Dat is zuur, omdat na de verloren crisisjaren wat extra inkomsten zeer welkom zijn.'
Het prijsniveau van de sector transport en logistiek was in het derde kwartaal licht hoger dan in het tweede, terwijl het kostenniveau daalde. Van alle ondernemers zegt 27% dat de vrachtprijs ten opzichte van het tweede kwartaal van dit jaar is gestegen, 60% zegt dat deze gelijk is en 13% zegt dat de vrachtprijs is gedaald.
Uit de TLN Conjunctuurenquete komt verder naar voren dat 15% van alle ondernemers een tekort aan mankracht en/of wielen te hebben. Deze vraag naar personeel en capaciteit is mede ingegeven door reorganisaties van afgelopen jaar waardoor het personeelsbestand en wagenpark is gekrompen. Echter door een aantal onzekere factoren zijn ondernemers volgens eigen zeggen voorzichtig begonnen met het aantrekken van nieuw personeel. Veel bedrijven werken daarom met flexibele arbeidskrachten en besteden ritten uit aan charters.
Het containervervoer over de weg, dat ten tijde van de kredietcrisis flinke averij opliep, herstelt zich in rap tempo. Onder aanvoering van de groeiende Nederlandse export is vooral het internationale containervervoer de helende factor. Samen met het internationale stukgoederenvervoer laat het containervervoer het meest krachtige herstel in bedrijvigheid zien.