De vooroordelen over kopiëren door Chinezen lijken te worden bevestigd.
Feeststemming omgeslagen
Dat schrijft het Duitse Handelsblatt op zijn site. De krant zegt zich te baseren op hooggeplaatste VW-managers. Onlangs werd de joint venture tussen VW en het Chinese FAW met 25 jaar verlengd, maar de feeststemming is volledig omgeslagen, althans bij VW.
Export naar Rusland
FAW zou technologie van VW stelen en bij toeleveranciers (nota bene van de joint venture) bestellingen plaatsen voor onderdelen voor eigen modellen, die gebaseerd zijn op Volkswagens. De Chinezen zouden hun 'eigen' auto's naar Rusland willen exporteren. Daar zouden ze van concurreren met Volkswagens en Skoda's (ook van het Volkswagenconcern).
Alle vooroordelen over het kopiëren door Chinezen lijken zo te worden bevestigd.
Eerste in China
Het probleem is extra pijnlijk, omdat China voor Volkswagen inmiddels in aantallen gemeten de grootste markt is voor het Volkswagenconcern, groter dan thuismarkt Duitsland. VW begon in 1984 als eerste buitenlandse producent met de productie van auto's in China. Dat was in Shanghai. FAW-Volkswagen is de andere autoproducent waarbij Volkswagen is betrokken.
Buitenlandse producenten mogen niet zelfstandig auto's produceren in China. Ze moeten dat samen met een lokale partner, die de meerheid heeft.