Uitstoot
Een liter benzine kost inmiddels net zoveel als twee liter melk, een liter bier, of anderhalve liter cola. Dat noemen we een ruilverhouding waarvan de ratio zoek is. Zelfs ik loop 10 kilometer op twee liter melk; moeiteloos, geruisloos en zonder noemenswaardige vervuilende uitstoot.
Schaarste
Toch besloten de EU leiders deze week niet tot belastingverlaging op benzine, ondanks de pogingen in die richting van president Sarkozy. Balkenende en Merkel overtuigden de club dat accijnsverlaging een slecht signaal is. Terecht, want de schaarste aan olie en ons bovenmatige en veelal onnodige gebruik van energie, dat zijn de echte problemen die moeten worden aangepakt.
Afhankelijk
De schaarste zal alleen maar toenemen en de prijs van olie zal nog veel verder oplopen. Onze importafhankelijkheid van olie zal de komende tien jaren oplopen tot bijna 100% (nu is dat nog 70%). Ook onze eigen aardgasbel begint al te stotteren en over 20 jaar hebben we alles opgemaakt. Vervolgens zijn we dan aangewezen op onze vrienden in Rusland en het Midden-Oosten.
Wind en zon
Als we dat te riskant vinden zullen we dus iets anders moeten doen. Niet zeuren over hoge energieprijzen maar investeren in vermindering van energiegebruik en overgaan op duurzame energie; vooral wind en zon.
Verbruik halveren
We kunnen daar zelf het nodige aan doen. Energiegebruik in en om huis kan zonder moeite gehalveerd met een verstandige investering en wat gedragsverandering (een goede CV, geen ‘stand-by’, pak de fiets, douche met zijn tweeën maar doe de rest in bed).
Waterstof
Veel lastiger wordt het met de auto, want dan is benzine- of dieselgebruik onvermijdelijk. En rijden we toch al gauw 1 op 12. Ook al houden we ons aan de regels van 'Het nieuwe rijden', dan nog maken we geen sprong naar 1 op 20. De overgang naar elektrische of waterstofauto is dringend nodig.
Lichtpuntjes
Toch zijn er lichtpuntjes. Deze week werd de snelle elektrische auto geďntroduceerd: actieradius 350 km., energiegebruik 1 op 80, accu’s in 10 minuten op te laden, geruisloos, geen uitstoot van vervuilende stoffen (je mag dus ook de grote steden in), slimme stopcontacten die kunnen lezen wie elektriciteit ‘tankt’ en de elektrische Lotus ging van de week op het circuit van Assen gemakkelijk in 4 seconden naar 100 km per uur.
Massaproductie
Groot voordeel is ook dat deze auto’s de overcapaciteit van windcentrales ’s nachts kunnen afnemen en in de tijden van elektriciteitstekort kan de auto elektriciteit aan ons huis leveren. De auto als mini-centrale. Klein nadeel: een elektrische versie van zo’n auto kost nu nog 25.000 euro meer dan de benzinevariant. Maar de prijzen kunnen omlaag als er massaproductie komt. Volvo, Volkswagen, GM willen er mee verder.
Laat
Als we minder olie willen gaan gebruiken dan zullen we naar andere voertuigen moeten. En daar wordt gelukkig hard aan gewerkt. Al is het eigenlijk van de gekke dat we daar zo lang op moeten wachten. Dat hadden die autofabrikanten wel eerder mogen bedenken!
Gerard Keijzers Director Center for Sustainability Business Universiteit Nyenrode
Wat vindt u van de column? Geef uw mening:
©RTLZ.nl